錦湖輪胎的抓地性(三)

錦湖輪胎的抓地性(三)
胎壓對抓地性的影響

胎壓對抓地性的影響可能遠超乎你的想像,胎壓并不會直接影響橡膠分子和地面的附著力,但卻會影響輪胎接地面內有多少橡膠分子實際與地面接觸。對一部有既定輪胎、車重的車來說正確的胎壓只有一種。
事實上這個正確的胎壓是被局限在一個很小的范圍,大概只有±1.5psi。假如胎壓超出這個范圍,輪胎的接地面會變形,以致無法完全緊貼路面。也就是說輪胎接地面內的實際接地的橡膠分子數目會比較少。如果胎壓太高,會造成輪胎邊緣兩側無法完全貼地,接地面積自然跟著變小,接地面較小的情況下卻有同樣的負荷,當然性能表現要打折扣。假如胎壓不足,表面上看來輪胎接地面積似乎并沒有減少,甚至有人認為是增加了,實際上雖然輪胎兩側依然緊密的貼地,但由于胎壓的不足使得胎面中間的橡膠分子無法緊貼路面,造成的結果就和胎壓過高一樣。這也可說明有人的輪胎使用了一段時間以后,出現中間或兩側磨損比較嚴重的情況,就是長期胎壓過高或不足所造成的。

扁平比對抓地性的影響

輪胎的扁平比就是胎壁高度與輪胎寬度的比例。扁平比對抓地性的直接影響并不大,但是對輪胎的滑移角(Slip Angle)有影響,扁平比較低的輪胎在相同的負荷情況下會有較小的滑移角,在輪胎寬度不改變的情況下,只改變前兩輪或后兩輪的扁平比,會因為前后輪滑移角的不同使操控的平衡產生變化。

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